Så förbereder du din elbil för långtidsförvaring

Att förvara en elbil under en längre tid kräver vissa förberedelser, skriver InsideEV. Även om elbilar har färre mekaniska delar som kan krångla jämfört med fossilbilar, finns det viktiga åtgärder att tänka på för att skydda det dyrbara högvoltsbatteriet och andra komponenter.

En av de viktigaste aspekterna är batteriets laddningsnivå. De flesta tillverkare rekommenderar att batteriet bör ha omkring 50 procents laddning vid långtidsförvaring. Man bör undvika att lämna bilen med för hög (över 80 procent) eller för låg (under 10 procent) laddning eftersom det kan skada batteriet.

När det gäller huruvida bilen ska vara inkopplad eller inte går rekommendationerna isär. Vissa tillverkare förespråkar att låta bilen stå ansluten till laddaren med en inställd laddningsgräns på 50 procent, medan andra rekommenderar att koppla ur både laddare och 12V-batteri.

Ett annat viktigt råd är att stänga av så många bakgrundsprocesser som möjligt. Exempelvis kan Teslas Sentry Mode dra mycket batterikapacitet och även mindre funktioner som mjukvaruuppdateringar eller fjärrövervakning av bilen kan påverka batterinivån.

Däcken kräver också särskild uppmärksamhet vid långtidsförvaring. Eftersom elbilar är betydligt tyngre än motsvarande fossilbilar – InsideEVs nämner Kia EV9 som exempel, vilken väger runt 1400 kg mer än en Kia Sorento – finns det risk för punktering på däcken efter att ha varit i samma position under konstant belastning. För att motverka detta rekommenderas att antingen flytta bilen regelbundet, använda billyftar för att avlasta däcken, eller fylla däcken till högsta tillåtna lufttryck enligt instruktionsboken.

Slutligen betonar InsideEVs vikten av att förvara bilen på en skyddad plats. Ett stängt garage är optimalt för att skydda mot väder och temperaturväxlingar. Om bilen måste stå utomhus rekommenderas att undvika direkt solljus och att eventuellt använda ett vädertåligt bilöverdrag för extra skydd.